tag:blogger.com,1999:blog-77097013302597914012012-02-17T13:18:15.479+09:00FROSTEYehttp://www.blogger.com/profile/07733455011593301285noreply@blogger.comBlogger11100tag:blogger.com,1999:blog-7709701330259791401.post-45535940167668173322010-03-18T15:15:00.000+09:002011-01-30T17:14:13.119+09:00<script src='http://ss.textcube.com/service/blog/script/blogger.js' type='text/javascript'></script><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-large;"><b><font class="Apple-style-span" color="#FFFFFF"><span class="Apple-style-span" style="background-color: rgb(51, 51, 51);">테</span></font></b></span>스트 중입니다.<br />예기치 않은 문제가 발생하여 해결 중에 있습니다.<br />이상한 문제 발생.<div><p id="more-1-0" class="moreless_fold" style="color: #000000; padding: 0 0 0 10px;"><span style="cursor: pointer;" onclick="if (window.TC$PRIV_toggleMoreLessBlogger != undefined) {TC$PRIV_toggleMoreLessBlogger(this, '1-0','펼치기 테스트.','접어두기 테스트.'); return false;} else {document.getElementById('content-1-0').style.display='';}"> 펼치기 테스트.</span></p> <div id="content-1-0" class="moreless_content" style="display: none; border: 1px dashed #cccccc; background-color: #f3f3f3; margin: 0 10px padding: 5px;">모로코에 발이 묶였다.<br />사람들은 점점 많아지고 재화는 유한하다.<br />앞으로 나아갈 수도 없고 뒤로 돌아갈수도 없는 상황이다.<br />군인이 온다!</div>대체 왜 이러는 것일까요?!<br />대체 왜 이[footnote]화물탱크의 안정성 실험과 연구도 꾸준히 진행[/footnote]러는 것일까요?!<br />대체 왜 이러는 것일까요?!<br />대체 왜 이러는 것일까요?!<br />대체 무슨 문제이길레?<div><div class="imageblock center" style="text-align: center; clear: both;"><img src="http://ss.textcube.com/blog/2/22979/attach/XDqRaNnfbl.gif" style="width:182px;height:256px;" alt="" /><p class="cap1">캡션. 테스트. 캡션 태스트.</p></div></div><div>음 이상한 문제.<br />바보 같은 문제.</div><div>[code]슈트트가르트 슈르르갈르트트란어ㅏ ㄴㅁㄴㄷㄹㄴ이ㅗ랑ㄹ$@%#</div><div>슛 꼴<br />꼴레리 얼레리<br />리레얼 리레골</div><div>주심이 ㅇ옐로 카드를 꺼내들고 태글이 깊었다시[/code]</div><div>[code]청ㄴ이ㅓㅇ런ㅇ[/code]</div><div>수상한 문제.<br /></div><div>숭그리 당당 숭당당.<div>테스트</div><div>세스트</div><div><div class="imageblock dual center" style="text-align: center; clear: both;"><table cellspacing="5" cellpadding="0" border="0" style="margin:0 auto;"><tr><td><img src="http://ss.textcube.com/blog/2/22979/attach/XMiqvbh5H6.gif" style="width:100px;height:140px;" alt="" /><p class="cap1">캡션. 테스트. 캡션 태스트.캡션. 테스트. 캡션 태스트.캡션. 테스트. 캡션 태스트.</p></td><td><img src="http://ss.textcube.com/blog/2/22979/attach/XfuL2HSSgs.gif" style="width:60px;height:60px;" alt="" /><p class="cap1">캡션. 테스트. 캡션 태스트.캡션. 테스트. 캡션 태스트.</p></td></tr></table></div></div><div>화물탱크 부피는 전체 선체의 7~80%가 차지한다. 일단 완성되면 특별한 문제없이 유지하는 것이 중요하다. 24시간 내내 진공청소기를 작동시킨다. 액화시킨 천연가스인 LNG는 영하 160도의 상태. 문제발생을 막았다. 온도 변화를 최소화했다. 액체상태의 가스를 운반 할 때 발생 할 수 있는 문제는 무엇일까. 배가 파도나 바람에 흔들리면 탱크벽에 반복인 충격이 온다.</div><div><div class="imageblock dual center" style="text-align: center; clear: both;"><table cellspacing="5" cellpadding="0" border="0" style="margin:0 auto;"><tr><td><img src="http://ss.textcube.com/blog/2/22979/attach/Xb1FD1gmCn.jpg" style="width:191px;height:139px;" alt="" onclick="TC$PRIV_open_img('http://ss.textcube.com/blog/2/22979/attach/Xb1FD1gmCn.jpg')" /><p class="cap1">캡션. 테스트. 캡션 태스트.</p></td><td><img src="http://ss.textcube.com/blog/2/22979/attach/XLDfB5G9NQ.jpg" style="width:191px;height:140px;" alt="" onclick="TC$PRIV_open_img('http://ss.textcube.com/blog/2/22979/attach/XLDfB5G9NQ.jpg')" /><p class="cap1">캡션. 테스트. 캡션 태스트.캡션. 테스트. 캡션 태스트.</p></td><td><img src="http://ss.textcube.com/blog/2/22979/attach/Xf5ZP9F62l.jpg" style="width:191px;height:142px;" alt="" onclick="TC$PRIV_open_img('http://ss.textcube.com/blog/2/22979/attach/Xf5ZP9F62l.jpg')" /><p class="cap1">캡션. 테스트. 캡션 태스트.캡션. 테스트. 캡션 태스트.캡션. 테스트. 캡션 태스트.캡션. 테스트. 캡션 태스트.</p></td></tr></table></div></div><div>화물탱크 부피는 전체 선체의 7~80%가 차지한다. 일단 완성되면 특별한 문제없이 유지하는 것이 중요하다. 24시간 내내 진공청소기를 작동시킨다. 액화시킨 천연가스인 LNG는 영하 160도의 상태. 문제발생을 막았다. 온도 변[footnote]배가 움직이는 동안 전해지는 하중을 예측하는 설계 시스템[/footnote]화를 최소화했다. 액체상태의 가스를 운반 할 때 발생 할 수 있는 문제는 무엇일까. 배가 파도나 바람에 흔들리면 탱크벽에 반복인 충격이 온다.화물탱크 부피는 전체 선체의 7~80%가 차지한다. 일단 완성되면 특별한 문제없이 유지하는 것이 중요하다. 24시간 내내 진공청소기를 작동시킨다. 액화시킨 천연가스인 LNG는 [footnote]배가 움직이는 한 슬로싱은 피할 수 없는 현상[/footnote]영하 160도의 상태. 문제발생을 막았다. 온도 변화를 최소화했다. 액체상태의 가스를 운반 할 때 발생 할 수 있는 문제는 무엇일까. 배가 파도나 바람에 흔들리면 탱크벽에 반복인 충격이 온다.</div><div><blockquote><p>&nbsp;인용구 테스트. 하나 둘.</p><p>&nbsp;인용구 테스트. 하나 둘.<br /></p>&nbsp;인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘.<br />&nbsp;인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘.<br />&nbsp;인용구 테스트. 하나 둘.<br />&nbsp;인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘. 인용구 테스트. 하나 둘.<br /></blockquote></div><div>대나무 강하면 부러진다.</div><div>바보 바보 신기한 한글나라</div><div>냠냠 쩝쩝</div><div>배고파</div><div>화물탱크 부피는 전체 선체의 7~80%가 차지한다. 일단 완성되면 특별한 문제없이 유지하는 것이 중요하다. 24시간 내내 진공청소기를 작동시킨다. 액화시킨 천연가스인 LNG는 영하 160도의 상태. 문제발생을 막았다. 온도 변화를 최소화했다. 액체상태의 가스를 운반 할 때 발생 할 수 있는 문제는 무엇일까. 배가 파도나 바람에 흔들리면 탱크벽에 반복인 충격이 온다.<br /></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7709701330259791401-4553594016766817332?l=moneymoney-textcube.blogspot.com' alt='' /></div>FROSTEYehttp://www.blogger.com/profile/07733455011593301285noreply@blogger.com3